Fernando Piersanti
Fernando, el mayor de los Piersanti, desde muy jovencito desarrolló su pasión por los automóviles.

A los dieciséis años debutó oficialmente un una prueba de Midget Argentino efectuada en Sunchales, con un Ford V8 60 HP que había sido de Pedro “Coco” Llano. Esta actividad se prolongó a otros tantos circuitos, como La Plata, Mercedes, San Justo, El Resero, etc. Sus actuaciones fueron tan valiosas que se lo invitó a correr a EEUU, pero Fernando rechazó la propuesta. Su ingreso al TC se produjo en diciembre del ´47 en las Mil Millas Argentinas con un Ford V8 que llevaba el número 65, pero lamentablemente tuvo que abandonar la competencia por razones mecánicas. Esta suerte se repitió en los primeros años de los Grandes Premios en los que participó, aunque cada vez obtenía mejores resultados parciales asombrando a los líderes y a los seguidores de la categoría, que ya empezaban a conocerlo. Demostró lo que sabía especialmente en las carreras de circuito, donde en cada oportunidad que se presentaba era un firme candidato al éxito. Junto con los hemanos Gálvez, los Emiliozzi, Alzaga, Menditeguy, Sogoló, Logulo, entre otros, Fernando fue uno de los principales exponentes de la década del Piloto-Mecánico, hombres que en los años 50 se encargaban de preparar sus propias máquinas para luego conducirlas por aquellos difíciles caminos.
Despuntaba el vicio en un local comercial en la calle Medrano, donde tenía famosas carteleras con fotos de sus actuaciones en las rutas argentinas.
Un apellido que marcó una época en TC de las cupecitas, en los circuitos al que se le sumó el nombre de su hermano menor Osvaldo.